福清新聞網(wǎng)8月5日訊  7月28日，海杰航運地中海航線班輪“利雅得穆卡布”與中遠(yuǎn)海運東南亞航線班輪“薩凡納”同日成功首靠。兩艘巨輪相繼靠泊，標(biāo)志著江陰港區(qū)在一天之內(nèi)增添兩條重要國際通道，其作為“海絲”門戶的吸引力與樞紐功能實現(xiàn)躍升。

兩艘國際航線船舶同日首靠江陰港區(qū)，正是基于這里得天獨厚的綜合樞紐優(yōu)勢：連片開發(fā)的深水岸線為巨輪靠泊提供了硬件支撐，高效協(xié)同的海鐵聯(lián)運系統(tǒng)打通了物流運輸?shù)摹白詈笠还铩?，連接廣闊腹地的強大經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)則為港口發(fā)展注入了持續(xù)動力。

作為福建省核心集裝箱樞紐之一，江陰港區(qū)已成為輻射福建及內(nèi)陸腹地不可或缺的出海門戶。今年以來，江陰港區(qū)國際航線吸引力持續(xù)增強，累計8艘次外貿(mào)加班船靠泊作業(yè)，新增集裝箱吞吐量3.14萬標(biāo)箱，為福建省及周邊區(qū)域外貿(mào)企業(yè)構(gòu)建起更加高效、便捷、多元的出海通道，有效拓展了港口腹地輻射范圍與服務(wù)能級。

重量級船舶的常態(tài)化、多元化靠泊，不僅帶來了顯著的吞吐增量，更將持續(xù)吸引國際航運巨頭在港區(qū)拓展國際中轉(zhuǎn)等高附加值業(yè)務(wù)，推動福州港更加深度融入全球航運體系。這一良好發(fā)展態(tài)勢，得益于近年來福州港江陰港區(qū)緊扣國際深水大港建設(shè)目標(biāo)，在樞紐建設(shè)、多式聯(lián)運、智慧綠色、港產(chǎn)融合等領(lǐng)域不斷取得的標(biāo)志性進展。據(jù)統(tǒng)計，今年1—6月，江陰港區(qū)完成港航投資7.27億元，超序時進度6.93個百分點；貨物吞吐量達(dá)2468萬噸，集裝箱吞吐量115萬標(biāo)箱，海鐵聯(lián)運、散改集業(yè)務(wù)同比增幅均超13%，交出了一份高質(zhì)量發(fā)展的亮眼答卷。

連片泊位筑造起堅實的樞紐基底。其中，6—7號泊位擴能工程一期正式投用后，1—7號泊位形成全省最大連片集裝箱碼頭區(qū)；28—29號液體散貨碼頭等5個泊位同步推進，港區(qū)集疏運能力加速升級。在港產(chǎn)城融合攻堅中，江陰港區(qū)全力保障壁頭作業(yè)區(qū)28—29號液體碼頭建設(shè)，服務(wù)萬華化學(xué)等臨港企業(yè)產(chǎn)能釋放，上半年助力腹地企業(yè)出口國產(chǎn)汽車970輛、108米超長風(fēng)葉8片，融港碼頭首迎外貿(mào)風(fēng)電設(shè)備船靠泊。截至目前，港區(qū)規(guī)劃建設(shè)29 個碼頭50個泊位，已建成運營14個碼頭24個泊位，包括9個集裝箱碼頭、4個化工碼頭、1個散貨碼頭；正在建設(shè)5個碼頭；待開發(fā)建設(shè)的還有10個碼頭21個泊位。

多式聯(lián)運聚鏈成網(wǎng)，為“樞紐經(jīng)濟”注入強勁活力。全國鐵路首列“一單制”多式聯(lián)運班列抵港直裝，實現(xiàn)“一次委托、一單到底”全程物流模式突破；福建省首個海鐵聯(lián)運港站聯(lián)合調(diào)度中心成立，標(biāo)志著福州港江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運一體化運營正式開通，邁出了港口與鐵路聯(lián)運無縫銜接、場站資源高效共享共用的關(guān)鍵一步。這些多式聯(lián)運創(chuàng)新舉措，釋放了港口、鐵路場站效能，深化了集裝箱鐵路與港口堆場共享模式，區(qū)內(nèi)集疏運體系不斷完善，已形成與航線、鐵路、公路的多式聯(lián)運體系。在航線方面，已吸引中遠(yuǎn)海、地中海等50家船公司落戶，開通內(nèi)外貿(mào)航線56條。在鐵路方面，先后開通中歐、中老、中亞班列，配套有2200畝的集裝箱作業(yè)場和鐵路物流貨場，同時設(shè)置海關(guān)特殊監(jiān)管場所。依托臨港鐵路和港口資源優(yōu)勢，閩北、江西等內(nèi)陸地區(qū)市場不斷拓展，成功爭攬糧食、礦產(chǎn)、建筑原料、日用品、貴金屬、農(nóng)業(yè)肥料等內(nèi)陸貨源，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運站點閩北、江西區(qū)域全覆蓋，加強了福州港與內(nèi)陸地區(qū)的互聯(lián)互通。此外，借力招商推介活動，中東航線及東南亞直航航線順利開通，近洋網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密。

智慧綠色雙輪驅(qū)動，重塑港口發(fā)展基因。當(dāng)前，福州港江陰港區(qū)乘著智慧“東風(fēng)”，加快智慧碼頭建設(shè)步伐，推動港口向技術(shù)變革、效率變革的模式遷移，打造“第二增長極”。僅今年，就完成了全省首臺IGV自動化運輸車到港調(diào)試，安裝4臺自動化軌道吊，實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控、人機分離，在提升運營效率、降低人力成本、增強安全性與可靠性方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用；岸電使用量同比激增37.48%達(dá)23.64萬度，新港國際283.8kWp光伏車棚并網(wǎng)發(fā)電，綠色發(fā)展標(biāo)桿再攀新高；冷藏集裝箱智能巡檢系統(tǒng)上線，危貨與冷藏箱混堆技術(shù)填補行業(yè)空白，投入4895萬元實施8項智能化安防工程。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)攻堅，厚植港航發(fā)展沃土，港航生態(tài)持續(xù)優(yōu)化。港區(qū)建成3座“茉莉休憩”司機驛站，開通全省首條船員免費轉(zhuǎn)運專線，10家主要碼頭企業(yè)完成統(tǒng)一福州港標(biāo)識設(shè)置；積極服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟與轄區(qū)企業(yè)發(fā)展需求，形成《壯大集裝箱規(guī)模研究》報告，破解發(fā)展瓶頸，推動樞紐經(jīng)濟乘勢起航。

隨著江陰港區(qū)泊位建設(shè)提速，江陰港區(qū)正以“硬聯(lián)通”夯實樞紐基底，“軟服務(wù)”暢通貿(mào)易脈絡(luò)，為福建打造21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略支點注入強勁動能。